شرح التأريض ونظام الأرضى وأنواعه ومكوناته وطرق قياس مقاومة الأرضي وتقليل قيمتها

 

 

ريلية الحماية من سقوط الفازات Phase failure relay

يعتبر سقوط أحد الفازات من الأعطال الشائعة الحدوث في المحركات وتشكل خطورة علي ملفات المحرك ولكن ماذا سيحدث للمحرك عند سقوط أحد فازاته :

• فى حالة دوران الموتور : سيستمر فى الدوران وسيزداد التيار المسحوب من الفازتين المتبقيتين ليصبح ضعف ما كان عليه قبل سقوط الفازة (تقريبا من 1.7 إلى 2.4 التيار الأصلي) مما يتسبب فى زيادة سخونة الموتور وملفاته ويؤدي فى النهاية إلى حرق ملفات الموتور ما لم تكن هناك حماية أوفرلود overload تعمل على فصل الموتور
• فى حالة توقف الموتور : عند سقوط أحد الفازات ستحدث زنة وربما لن يستطيع الموتور الإقلاع والبدء فى الدوران  

لذا يتم تركيب حماية ضد سقوط أحد الفازات وهو ريلية يسمى Phase failure relay

تركيب ريلية الحماية من سقوط الفازات Phase Failure relay

عادة ما يكون ريلية phase failure relay مزودا بحماية أخرى مثل 

1) الحماية من إنعكاس تتابع الفازات phase sequence 

2) الحماية من إنخفاض وإرتفاع الجهد over/under voltage

أولا : تركيب ريلية الحماية من سقوط الفازات وإنعكاس الفازات

1. أطراف تغذية الريلية وهي مكان توصيل الفازات الثلاثة والنيوترال (R+Y+B+N) 
2. لمبة بيان التغذية ON وهي لمبة تضئ عند وجود جهد من المصدر وسلامة المرحل
3. لمبة بيان الخرج OUT وهي لمبة تضئ عند إنتظام ترتيب الفازات وعدم سقوط فازة من الفازات
4. نقاط تلامس يتم توصيلها فى دائرة التحكم وهي عبارة عن نقطة مفتوحة ونقطة مغلقة وبينهما طرف مشترك وأرقامهم كالتالي : (1) هي النقطة مفتوحة NO - و (3) هي النقطة المغلقة NC - و(2) هي الطرف المشترك ** ويتم توصيل النقطة المفتوحة NO توالي مع دائرة التحكم ** ويتم توصيل النقطة المغلقة لتشغيل لمبة بيان الفصل

ثانيا : تركيب ريلية الحماية من سقوط الفازات وإنخفاض وإرتفاع الجهد

1. الأطراف السفلية للريلية وهي مكان توصيل الفازات الثلاثة والنيوترال (R+Y+B+N) وهي تتصل على التوازي مع إما أطراف الدخول لكونتاكتور المحرك المراد حمايته أو دخول القاطع الرئيسي للأحمال المراد حمايتها وقد تكون الأطراف العلوية للريلية ثلاث فازات فقط (R+Y+B) أو ثلاث فازات ونيوترال (R+Y+B+N) أو فازة ونيوترال
2. لمبة بيان التغذية ON وهي لمبة تضئ عند وجود الجهد وسلامة الريلية
3. لمبة بيان الخرج OUT وهي لمبة تضئ عند إنتظام الجهد وإنتظام ترتيب الفازات وعدم سقوط أي فازة من الفازات
4. لمبة بيان إنخفاض الجهد وهي لمبة تضئ عند حدوث إنخفاض فى جهد الدائرة Under Voltage عن القيمة المضبوط عليها الريلية
5. لمبة بيان إرتفاع الجهد وهي لمبة تضئ عند حدوث إرتفاع فى جهد الدائرة Over Voltage عن القيمة المضبوط عليها الريلية
6. نقاط تلامس يتم توصيلها فى دائرة التحكم وهي عبارة عن نقطة مفتوحة ونقطة مغلقة وبينهما طرف مشترك وأرقامهم كالتالي : (1) هي النقطة مفتوحة NO - و (3) هي النقطة المغلقة NC - و(2) هي الطرف المشترك ** ويتم توصيل النقطة المفتوحة NO فى سكة دائرة تشغيل الكونتاكتور لفصل الكونتاكتور إن كان يعمل وعدم السماح بتشغيله إن كان مفصول (أي توصل توالي مع دائرة التحكم) ** ويتم توصيل النقطة المغلقة على التوالي مع لمبة بيان الفصل أو جرس إنذار ** يتم توصيل جهد 220 فولت على الطرف المشترك 
7. مؤشر إنخفاض الجهد ويتم من خلالة تحديد أقصى نسبة إنخفاض فى الجهد والتي يقوم الريلية بتبديل نقاط تلامسه عندها وتكون المعايرة إما على قيمة من الجهد (مثلا 320 فولت) أو كنسبة مئوية من الجهد المقنن (%5) حسب الماركة والمقصود هنا أقل قيمة جهد يعمل عنده المحرك بصورة طبيعية فمثلا إذا قمنا بضبط المؤشر عند %5 والجهد الطبيعي 380 فولت فتكون النسبة مساوية (19 = 380 * 0.05) أى 19 فولت عليه يكون الجهد المقبول لعمل المحرك بصورة طبيعية هو (361 = 19 - 380) أي 361 فولت وإذا قل الجهد الدائرة عن تلك القيمة يبدل الريلية نقاطه ويفصل المحرك
8. مؤشر إرتفاع الجهد ويتم من خلالة تحديد أقصى نسبة إرتفاع فى الجهد يتم عندها تبديل نقاط تلامس الريلاي وتكون المعايرة إما على قيمة من الجهد (مثلا 420 فولت) أو كنسبة من الجهد المقنن (%5) حسب الماركة والمقصود هنا أعلى قيمة جهد يمكن أن يعمل عنده المحرك بصورة طبيعية بدون أي ضرر أو تأثير على ملفاته فمثلا إذا وجدنا من لوحة بيانات nameplate أحد المحركات أنه يعمل بصورة طبيعية في نطاق الجهد 420/380 وبقسمة أعلى قيمة جهد على أقل قيمة جهد أي (420/380) نجد الناتج 1.105 لذا نقوم بضبط المؤشر على هذا الرقم
9. مؤشر زمن التأخير رينج يستخدم فى تحديد زمن التأخير والذي فى خلاله إذا إستمر إرتفاع أو إنخفاض الجهد يقوم الريلية بتبديل نقاطه

كيفية توصيل ريلية الحماية من سقوط الفازات phase failure relay

• يتم توصيل الثلاث فازات فى الأماكن المخصصه لها بالريلية (L1 - L2 - L3) وأحيانا يتم توصيل النيوترال إذا كان الريلية يحتوي على مكان لتوصيل النيوترال
• يحتوي الريلية على نقطة مفتوحة NO ونقطة مغلقة NC وبينهما طرف مشترك
• يتم توصيل النقطة المفتوحة NO بالريلية على التوالي مع دائرة التحكم
• يتم توصيل النقطة المغلقة على التوالي مع لمبة بيان أو جرس إنذار
• يتم توصيل جهد 220 فولت على الطرف المشترك common

فكرة عمل Phase Failure relay

• تضئ لمبة بيان التغذية ON فى حالة وجود جهد من المصدر وسلامة المرحل
• فى الحالة الطبيعية وعند إنتظام الفازات الثلاثة وعدم سقوط أحد الفازات ستضئ لمبة بيان الخرج OUT وسيبدل الريلية نقطته المفتوحة وتصبح مغلقة ويمرر التيار إلى دائرة التحكم المتصلة على التوالي 
• عند  سقوط فازة من الفازات الثلاثة ستعود النقطة المتصلة على التوالي مع دائرة التحكم إلى طبيعتها (مفتوحة NO) وبالتالي يفصل دائرة التحكم في الحال ويتوقف المحرك عن العمل

أنواع ريلية الحماية من سقوط الفازات Phase failure Relay 

1) ريلية الحماية من سقوط الفازات وإنخفاض وإرتفاع الجهد

وهو ريلية يمكنه القيام بالوظيفتين معا

2) ريلية الحماية من سقوط الفازات وإنعكاس تتابع الفازات

وهو ريلية يمكنه القيام بالوظيفتين معا

طريقة توصيل الريلية فى دوائر تحكم المحركات