كتاب عملى فى دوائر التحكم الآلى (كلاسيك كنترول) للمهندس / إبراهيم السيد
كتاب عملى شامل يشرح مجموعة متنوعة وكبيرة من الدوائر العملية فى التحكم الآلى (الكلاسيك كنترول) يعتبر مرجع هام لمهندسي التحكم
محتويات الكتاب
مكونات دوائر التحكم الآلى
الكونتاكتور Contactor
الريلاي Overload
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل ويقف من مكان واحد + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل من ثلاثة أماكن ويقف من مكان واحد + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لمحركين يعمل ويقف كل منهما على حده + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لمحركين الأول يعمل فى أى وقت تشاء والثانى لا يعمل إلا فى حالة دوران الأول + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لثلاث محركات الأول يعمل فى أى وقت تشاء والثانى لا يعمل إلا فى حالة دوران الأول والثالث لا يعمل إلا فى حالة دوران الثانى + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لمحركين الأول يعمل فى أى وقت تشاء والثانى لا يعمل إلا فى حالة توقف الأول + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لثلاث محركات الأول يعمل فى أى وقت تشاء والثانى لا يعمل إلا فى حالة وقوف الأول والثالث لا يعمل إلا فى حالة دوران الأول + لمبات الإشارة
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل بمفتاح تشغيل وآخر إيقاف + مفتاح مزدوج لتشغيله لحظات قصيرة
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل فى اتجاهين ويقف من مكان واحد + لمبات الإشارة
- دوائر القوة والتحكم لتغيير اتجاه دوران محرك 3 فاز
مفتاح نهاية الشوط Limit
Switch
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل فى اتجاهين + مفتاح نهاية الشوط (ونش عادى)
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل في اتجاهين وإذا تغير اتجاهه يضغط مباشرة على مفتاح آخر دون إيقافه أولا من مفتاح الإيقاف
- دائرة القوى والتحكم لماكينة بها محركان الأول يعمل يمينا ويسارا لخرط المعادن والثانى يعمل يمينا ويسارا لضبط إرتفاع القطعة المراد خرطها
التايمر Timer
- دائرة التحكم لمحركين الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثانى يعمل أوتوماتيكيا بعد دوران الأول بزمن محدد
- دائرة التحكم لمحركين الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثانى يعمل أوتوماتيكيا بعد دوران الأول بزمن محدد ويقف المحرك الأول
- دائرة التحكم لثلاث محركات الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثانى يعمل أوتوماتيكيا بعد دوران الأول بزمن محدد ويعمل الثالث بعد دوران الثانى بزمن محدد
- دائرة التحكم لثلاث محركات الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل ثم يعمل الثانى ويفصل الأول ثم يعمل الثالث ويفصل الثانى ثم يعمل الأول ويفصل الثالث من جديد وهكذا بتوقيت محدد
- دائرة التحكم لثلاث محركات بالضغط على مفتاح التشغيل يعمل المحرك الأول والثانى وبعد زمن محدد يفصل المحرك الأول ويعمل الثانى والثالث وبعد زمن محدد يفصل التيار عن الدائرة أوتوماتيكيا
- دائرة التحكم لثلاث محركات بالضغط على مفتاح التشغيل يعمل المحرك الأول بعد زمن محدد يعمل الثانى والثالث وبعد زمن يفصل المحرك الأول وبعد زمن آخر يفصل المحرك الثانى والثالث
- دائرة التحكم لثلاث محركات بالضغط على مفتاح التشغيل يصل التيار إلى الثلاث محركات معا وبعد زمن محدد يفصل المحركان الثانى والثالث وبعد زمن آخر يعمل المحرك الثالث وبعد زمن محدد يفصل التيار عن الدائرة أوتوماتيكيا
- دائرة التحكم لمحركين الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل وبعد زمن محدد يعمل المحرك الثانى ويفصل الأول وبعد زمن آخر يعمل الأول ويفصل الثانى وهكذا بتوقيت محدد
- دائرة التحكم لمحرك واحد يعمل يمينا ويسارا وهكذا على أنه بين كل إتجاه وآخر يقف زمن معين
- دائرة التحكم لمحركين الأول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثانى يعمل بعد الأول بخمس ثوانى والثانى يقف بعد خمس ثوانى ويعمل بعد خمس ثوانى مرة أخرى وبعد خمس ثوانى يقف المحركين
دائرة ستار دلتا star/delta
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يعمل ستار ثم يغير إلى دلتا
- دائرة القوى والتحكم لمحرك ستار/ دلتا يعمل فى إتجاهين
- دائرة القوى والتحكم لمحرك سرعتين عادى
- دائرة القوى والتحكم لمحرك سرعتين دهلاندر
- دائرة القوى والتحكم لمحرك سرعتين دلاندر يعمل فى إتجاهين
- دائرة القوى والتحكم لمحرك بفرملة (تيار معاكس)
- دائرة القوى والتحكم لمحرك بفرملة (تيار مستمر)
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يبدأ دورانه بمجموعتين من المقاومات بالتوالى مع العضو الدوار ثم مجموعة واحدة ثم مباشرة
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يبدأ دورانه بمجموعتين من المقاومات بالتوالى مع العضو الثابت ثم مجموعة واحدة ثم مباشرة
- دائرة القوى والتحكم لمحرك يبدأ دورانه عن طريق ريوستات على التوالى ويفصل عن طريق مفتاح نهاية الشوط
- دائرة التحكم فى لمبات إشارة المرور
- مفتاح السلكتور
- مفتاح تغيير الإتجاه
- مفتاح ستار / دلتا
- مفتاح سلكتور سرعتين دلاندر
رابط التحميل
